بىز ھاياتىمىزدا ھەر كۈنى كەم دېگەندە 200 دانە تىرەك ئىشلىتىمىز. ئۇ بىزنىڭ تۇرمۇشىمىزنى ئۆزگەرتتى. ھازىر ئالىملارمۇ تەپەككۇر قىلالايدىغان ۋە سۆزلىيەلەيدىغان ئەقىللىق مېڭە بىلەن بويۇن ئېگىۋاتىدۇ. بۇنداق بولغاندا ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يولدىكى ئىنچىكە ھالقىلارغا نىسبەتەن ، كىشىلەر رېمونت قىلماي تۇرۇپلا توشۇشنىڭ بارلىق ھالىتىنى چۈشىنەلەيدۇ. پەن-تېخنىكىنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، بويۇن بېسىمى تېخىمۇ كۈچىيىپ ، سۈپەت تەلىپىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ.
دومىلاپ چۈشۈش ئۇقۇمى ۋە تۈرگە ئايرىش
كۆپ ئۇچرايدىغان دومىلىما بەلۋاغ ئادەتتە ئىككى ھالقا (يەنى ئىچكى ئۈزۈك ، تاشقى ئۈزۈك) ، دومىلاش ئېلېمېنتى ۋە قەپەس قاتارلىق ئاساسىي ئېلېمېنتلاردىن تەركىب تاپىدۇ. بەزى ئالاھىدە تەلەپلەرگە ماسلىشىش ئۈچۈن ، بىر قىسىم زاپچاسلار قىسمەن بۆلەكلەرنى كۆپەيتىدۇ ياكى تۆۋەنلىتىدۇ.
دومىلاشنىڭ تۆت خىل رولى
ئىچكى ئۈزۈك ئادەتتە ئوق بىلەن چىڭ ماس كېلىدۇ ھەمدە ئوق بىلەن ئايلىنىدۇ.
تاشقى ئۈزۈك ئادەتتە ئورۇندۇقنىڭ تۆشۈكى ياكى مېخانىك قىسمىنىڭ قېپى بىلەن ھەمكارلىشىپ قوشۇمچە رول ئوينايدۇ.
دومىلىما ئېلېمېنتلار قەپەسنىڭ ياردىمىدە ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار ئارىسىدا تەكشى ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ قۇر شەكلى ، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە مىقدارى بىۋاسىتە توشۇشنىڭ كۆتۈرۈش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدۇ.
قەپەس دومىلاش ئېلېمېنتىنى تەكشى ئايرىپ ، دومىلىما ئېلېمېنتلارنى توغرا يولغا مېڭىشقا يېتەكلەيدۇ.
«ئىھتىياجلىق چاقلىق ئورۇندۇق».
ئايرىغىلى بولىدىغان ئوقيا مۇسابىقە يولى ھالقىسى ، يىڭنە ساندۇقى ۋە قەپەس قۇراشتۇرۇشتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، تامغا بېسىلغان نېپىز يول ھالقىسى (W) ياكى قېلىن يول ھالقىسى (WS) نى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. ئايرىلمايدىغان بويۇنلار ئىنچىكە تامغا بېسىلغان مۇسابىقە يولى ھالقىسى ، يىڭنە ساندۇقى ۋە قەپەس قۇراشتۇرۇشتىن تەركىب تاپقان. بۇ خىل توشۇش يۆنىلىشلىك ئوق يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. ئۇ كىچىك بوشلۇقنى ئىگىلەپ ، ماشىنىنىڭ ئىخچام لايىھىلىنىشىگە پايدىلىق. ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى پەقەت يىڭنە ساندۇقى ۋە قەپەس زاپچاسلىرىنىلا ئىشلىتىدۇ ، ئوق ۋە ئۆينىڭ ئورنىتىش يۈزىنى مۇسابىقە يولى قىلىپ ئىشلىتىدۇ.
بۇ خىل توشۇش ماشىنىسىغا ئىچكى ئۈزۈكنىڭ چوڭ قوۋۇرغىسى يېتەكلەنگەن كېسىلگەن كېسىلگەن روللار ئورنىتىلغان. لايىھەدە ، ئىچكى ئۈزۈك بەيگە يولى يۈزىنىڭ سىرتقى يۈزى ، سىرتقى ھالقا مۇسابىقە يولى يۈزى ۋە غالتەكلىك دومىلاش يۈزى تۇتىشىدىغان مەركىزى سىزىقتىكى بىر نۇقتىدا كېسىشىدۇ. تاق سىزىقلىق ئوق ئارىلىقى رادىئاتسىيە يۈكى ۋە تاق يۆنىلىشلىك ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ ، قوش قۇرلىق ئوق ئارىلىقى رادىئاتسىيە يۈكى ۋە قوش يۆنىلىشلىك ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ ، ئېغىر يۈك ۋە زەربە يۈكىنى كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدۇ.
«سىلىندىرلىق رول ئېلىش ماشىنىسى»
سىلىندىرلىق غالتەكلىك ئوق ئارىلىقىنى تاق قۇر ، قوش قۇر ۋە كۆپ قۇرلۇق سىلىندىرلىق چاقلىق ئوق ئارىلىقىغا بۆلۈشكە بولىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە قەپەس بىلەن تاق قۇرلۇق سىلىندىرلىق چاقلىق ئورۇندۇق كەڭ قوللىنىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، باشقا قۇرۇلمىلار بار سىلىندىرلىق غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى بار ، مەسىلەن تاق قۇر ياكى قوش قۇر تولۇق تولۇق رول.
تاق قۇر سىلىندىرلىق رولنىڭ ھالقىسى ئۈزۈكنىڭ ئوخشىمىغان قوۋۇرغىسىغا ئاساسەن N تىپى ، NU تىپى ، NJ تىپى ، NF تىپى ۋە NUP تىپىغا ئايرىلىدۇ. سىلىندىرلىق غالتەكلىك ئوقنىڭ چوڭ رادىئاتسىيە يۈك سىغىمى بار ، شۇنداقلا ئۈزۈكنىڭ قوۋۇرغىسىنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن مەلۇم تاق ياكى قوش يۆنىلىشلىك ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ. NN تىپى ۋە NNU تىپىدىكى قوش قاتار سىلىندىرلىق چاقلىق ئورۇندۇقنىڭ قۇرۇلمىسى ئىخچام ، قاتتىقلىقى كۈچلۈك ، يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى چوڭ ، يۈك قاچىلانغاندىن كېيىن شەكلى ئۆزگىرىشچان بولۇپ ، كۆپىنچە ماشىنا سايمانلىرىنىڭ ئايلىنىشىنى قوللاشقا ئىشلىتىلىدۇ. FC ، FCD ، FCDP تىپلىق تۆت رەت سىلىندىرلىق چاقلىق رول چوڭ رادىكال يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، كۆپىنچە دومىلاش زاۋۇتى قاتارلىق ئېغىر ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
بۇ خىل شەكىلدىكى شار شەكىللىك شار يولىنىڭ سىرتقى ھالقىسى بىلەن قوش مۇسابىقە يولىنىڭ ئىچكى ھالقىسى ئارىسىدا شارسىمان رول ئورنىتىلغان. ئوخشىمىغان ئىچكى قۇرۇلمىلارغا ئاساسەن ، ئۇ R ، RH ، RHA ۋە SR دىن ئىبارەت تۆت خىلغا ئايرىلىدۇ. تاشقى ئايلانما مۇسابىقە يولىنىڭ ئەگمە مەركىزى توشۇش مەركىزى بىلەن بىردەك بولغاچقا ، ئۇ ئۆز-ئارا ماسلاشتۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە ، شۇڭا ئۇ ئوق ياكى ئۆينىڭ بۇرۇلۇشى ياكى ماسلاشماسلىقىدىن كېلىپ چىققان ئوقنىڭ ماسلاشماسلىقىنى ئاپتوماتىك تەڭشىيەلەيدۇ. رادىئاتسىيە يۈكى ۋە قوش يۆنىلىشلىك ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ. بولۇپمۇ رادىئاتسىيە يۈك سىغىمى چوڭ بولۇپ ، ئېغىر يۈك ۋە سوقۇلۇش يۈكىنى كۆتۈرۈشكە ماس كېلىدۇ. مېتال پىششىقلاپ ئىشلەش WeChat ، مەزمۇنى ياخشى ، دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ. لېنتىغا ئېلىنغان تۆشۈكلۈك بەلۋاغنى چىۋىق ياكى چېكىش يەڭ ئارقىلىق ئوققا قۇراشتۇرغىلى ۋە چۇۋۇشقا بولىدۇ. شار شەكىللىك غالتەكلىك چوڭ رادىكال يۈكنى كۆتۈرەلەيدۇ ، ئەمما مەلۇم ئوق يۈكىنىمۇ كۆتۈرەلەيدۇ. بۇ خىل توشۇشنىڭ سىرتقى ئۈزۈك يولى شار شەكىللىك ، شۇڭا ئۇنىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىش ئىقتىدارى بار. ئوق ئەگكەندە ياكى كۈچەپ يانتۇ بولغاندا ، ئىچكى ئۈزۈكنىڭ مەركىزى سىزىقى بىلەن تاشقى ھالقنىڭ مەركىزى سىزىقىنىڭ نىسپىي مايىللىقى ° C2 ~ ° C2 تىن ئېشىپ كەتمىسە ، توشۇش يەنىلا ئىشلىيەلەيدۇ. .
ئىتتىرىشچان غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى ئىتتىرىشچان شارسىمان رول ، ئىتتىرىش سىلىندىرلىق غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى ۋە ئىتتىرىش لېنتىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىتتىرىش شارسىمان غالتەكلىك ئوق ئوق ۋە رادىئاتسىيە يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ ، ئەمما رادىئاتسىيە يۈكى ئوق يۈكىنىڭ% 55 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. بۇ خىل توشۇشنىڭ يەنە بىر مۇھىم ئالاھىدىلىكى ئۇنىڭ ئۆز-ئارا ماسلىشىشى بولۇپ ، ماسلاشماسلىق ۋە ئوقنىڭ ئېغىشىغا ئانچە سەزگۈر ئەمەس. پەقەت P ۋە P نى يۈكلەڭ. كىچىك قىممەت چوڭ يۈك ساندۇقىغا ماس كېلىدۇ ، يۈكنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ يول قويغىلى بولىدىغان توغرىلاش بۇلۇڭى تۆۋەنلەيدۇ.
«شارسىمان ئېيىق»
شار شەكىللىك قىستۇرما دېتاللار يېزا ئىگىلىك ماشىنىلىرى ، قاتناش سىستېمىسى ياكى قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى قاتارلىق ئاددىي ئۈسكۈنىلەر ۋە زاپچاسلارنى تەلەپ قىلىدىغان پروگراممىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
بۇلۇڭلۇق ئۇچرىشىش توپ بالداقلىرى بىرلا ۋاقىتتا رادىئاتسىيە يۈكى ۋە ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ ، شۇنداقلا ساپ ئوق يۈكىنى كۆتۈرەلەيدۇ ، چەك سۈرئىتى يۇقىرى. بۇ خىل توشۇشنىڭ ئوق يۈكىنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارى ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. ئالاقىلىشىش بۇلۇڭى قانچە چوڭ بولسا ، ئوق يۈكىنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 25-يانۋاردىن 2022-يىلغىچە